中美航空队走动于印度至中原云南、四川，总遨游岁月共计约150万小时，是天地上领域最大，时间最长的空中计谋桥梁，只要1949年柏林紧闭时的空运举动在空运物品量上超越了它。

　　据统计，在三年多的时代里，“驼峰航线多万吨物资（接济中原的物资81%是进程“驼峰航线万吨为驻雄伟军自用），这些物资包括火器弹药、医药及调理用具、车辆及种种刻板开办和军用被服等。中国方面运用“驼峰航线余万吨的物资运到境外，其中包罗钨、锡等中国特种矿产品和战略质料，紧要用于支撑西南大后方的战时经济。

　　人员运输方面，在缅甸兵戈中败退的中英军和灾民，从中国云南到印度接管军训的中国队伍，从印度到缅北、英帕尔参加战争的中美英盟军，从印度、缅甸和云南到湖南芷江等地进入交战的中原队伍，全数罕有万人进程“驼峰航线”被运往各自的方向地。

　　“驼峰”飞翔员顺从沉重艰难陡立，勇敢断命，飞越驼峰天险，突破了日军对中国的笼罩，运来了对日作战的急需的政策物资，架设了空中干戈人命线，对打垮日本军国主义作出了不行息灭的贡献。

　　在南京抗日航空烈士纪思馆内有三十块纪想碑，碑上通盘刻着三千三百多名烈士的名字，此中中原烈士870名，美国烈士2197名，苏联烈士237名，韩国烈士2名。来因公墓历经沧桑，屡遭否决，部分烈士的遗骸已然难以琢磨，所以很多墓穴就然而空穴。但这些升天于驼峰航线的先烈们将许久被后人所铭刻。

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