房车，英文全称Recreational Vehicle，简称RV，又称“旅居车”“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，解决旅游出行中的起居生活需求，集住宿、餐饮、运输、娱乐为一体，是一种可移动、具有居家必备基本设施的车种，是社会发展到特定时期的产物。《中华人民共和国汽车行业标准》（QC/T776-2017）中对旅居车的定义是：车厢装有隔热层，车内设有桌椅、睡具(可由座具转变而来)、炊具、储藏(包括食品和物品)、卫生设施及必要的照明和空气调节等设施，用于旅游和野外工作人员宿营的专用汽车。房车集“衣、食、住、行”于一身，可以实现“生活中旅行、旅行中生活”。

　　房车是由国外引进的设施车种，在现实生活中被称为“流动的家”，因此在具备交通工具功能之外，还重点打造家的理念。房车可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，内部功能设施一般包括卧具、微波炉、电磁炉、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响、照明灯、氛围灯、卫星天线、换气扇、热水壶、热水器等家具和电器，生产厂家也可以根据客户需求安装个性化配置。

　　房车内部一般会设置洗涤池、净水箱、废水箱等供排水设施，合理布局管道系统，保证房车用水量；为保障电力充足，房车上一般会配备发电机组、生活蓄电池等，近几年部分房车厂商开始配置太阳能板和太阳能控制系统，解决房车电力不足的问题；为确保房车的行驶和使用安全，车厢内还会配备灭火器、烟雾报警器、CO报警器、液化气安全探测器等。

　　房车基本与汽车同步在现代汽车发源地德国开始发展。20世纪初拖挂式以灵活、便捷、价格便宜且可塑性强等特点成为当时德国房车市场上的主流车型；20世纪50年代，自行式房车在大众面包车的基础上演变而来，内部装饰相对简单；到70年代，德国才在房车内设置淋浴和厕所，形成了现代意义上的房车。房车类型多样，主要是自行式和拖挂式两种，目前具体分类基本沿用欧美的房车分类标准。

　　美国房车行业发展高度成熟，其标准也非常完善。美国将房车分为自行式A型、自行式B型、自行式C型、常规式旅居挂车、五轮式旅居挂车、折叠式旅居挂车、背驮式旅居车、移动的房屋。美国的房车需在美国交通部（DOT）和美国高速公路安全管理局（NHTSA）这两个部门登记，并且规定关于房车的各项技术标准需符合《美国联邦法规》（CFR）和美国汽车安全技术法规（FMVSS）。

　　欧洲房车主要也是分为拖挂式房车和自行式房车两大类，其中拖挂式房车分为标准房车、折叠式/帐篷房车、升降式房顶房车和运输式房车，标准房车为常见拖车类型，帐篷房车、升降式房顶房车与美国的折叠式旅居挂车功能基本相同。自行式房车分为集成式房车、半集成式房车、圆顶房车与露营车，与美国自行式房车A型、自行式房车B型、自行式房车C型功能基本类似。

　　目前，国内流行的房车分类方法一般来自美国，自行式房车和移动别墅沿用美国的自行式A型、自行式B型、自行式C型和移动的房屋，拖挂式房车将美国的常规拖挂、五轮式旅居挂车、折叠式旅居挂车、背驮式旅居车归纳为拖挂式A型、拖挂式B型、拖挂式C型、拖挂式D型。

　　我国在出台的国家标准和汽车行业标准里也对房车进行了归类，将房车按照驱动方式分为自行式房车（具有自主动力，依靠自身牵引力前进行驶）和拖挂式房车（无动力系统，需要外力牵引行驶），其中自行式房车按车辆长度分为大型房车和小型房车，拖挂式房车按照车厢长度及总质量分为微型、小型、中型和大型。

　　在美国、欧洲，房车早已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分，国外房车的生产与销售也主要集中在美国、欧洲等国家或地区。据统计，世界房车整体市场保有量为2,000万-2,400万辆，需求量为45-65万辆/年，其中美国和欧洲占有全球90%的消费市场。美国房车产业发展较为成熟，在美国拥有房车的家庭占比较高，驾驶房车旅行已经成为美国民众休闲旅游生活中的一部分。根据美国房车工业协会（RVIA）统计数据，2010年至2017年，美国房车销量从24.23万辆上升至50.46万辆，期间保持11.05%以上的年均复合增长率；2018和2019年两年间，房车市场受进出口政策和居民消费模式转变的影响，销量有所放缓，但仍然高于近30年的平均销量；近年来，房车的安全性和舒适性更是得到充分体现，越来越多的消费者开始选择房车露营的生活方式。经过长时间的产业发展和市场积累，美国房车市场已经发展到高度成熟阶段，庞大的私人房车保有量为美国房车消费、旅游市场的发展奠定了良好的发展基础。

　　我国房车产业起步较晚，属于相对较新的概念。2001年，第一辆自主知识产权房车下线，此后中国房车露营产业在摸索中不断前进。经过二十年的发展，初步形成了生产—销售—运营—露营地—俱乐部为一体的完整产业链，与之相关的房车露营展会开展也如火如荼，带动了民众对房车的认识和热情，对中国房车事业的发展起到了良好的促进作用。目前，我国的房车市场上既有价格区间在十几万元、三四十万元的国产房车，也有约百万元的进口房车以及高达千万元的国产豪华房车，但目前更多是用于户外探险、商务接待、影视拍摄等活动，大众使用房车旅行尚待普及。

　　进入“十三五”时期，随着我国经济快速发展，普通消费者对自驾旅游逐步认可。互联网思维打破传统销售模式，房车租赁、共享房车等模式的兴起推动了新一轮的产品需求，不同行业企业开始介入房车产业，在房车产业链中的不同环节发力以推动国内房车产业的发展。

　　从目前房车市场来看，国产房车逐步成为市场主流产品。在生产方面，随着房车市场需求的逐年增加，国产房车生产企业的产能也随之提升。国内房车消费逐步进入良性循环状态，将加速推动产业发展。随着更多的房车企业及改装企业进入市场，房车行业的市场竞争也会更加激烈，倒逼房车行业向高质量发展。

　　房车制造具有“小批量、多品种、个性化”的产品特征，与国产商用车轻客、中巴、皮卡、轻卡底盘及整车关系极其密切，改装底盘选择呈现轻客为主、轻卡为辅的特点；与美国、加拿大、澳大利亚等发达国家拖挂式房车往往占到房车总销量的90%左右不同，我国房车市场的产品结构以自行式为主，其中C型房车占据主导地位；2022年4月，新版《机动车驾驶证申领和使用规定》开始实施，轻型牵引挂车专属的C6驾驶证正式上线，也将促进国内拖挂式房车的进一步发展。

　　受相关政策调整的影响，进口房车在国内市场的发展相对缓慢。2018年，进口房车需要办理3C认证证书才能销售并登记注册上牌，而其办理的难度系数较高。此外，3C认证间接增加了进口房车价格，降低了许多进口房车代理商的进口意愿。

　　近年来，人们的旅游方式不断发生转变，“房车旅游”凭借安全性、私密性、自由度、舒适度等优势，符合消费者个性化的需求而逐渐进入大众视野。随着旅游休闲经济不断发展，以短时户外居住为核心的露营经济也开始全面升温，房车露营已成为目前市场最为主流的露营方式之一。随着露营经济快速发展，将带动国内房车消费持续增长。

　　我国西部地区地域辽阔、资源丰富、路途多样，为自驾游提供了天然的优异条件。在目的地选择方面，自驾游客更喜欢探索人少景美的中国西部“新秘境”。各级政府主管部门制定颁布的，如《关于公布中国“西部行”自驾游精品旅游线路的通知》《“十四五”文化和旅游发展规划》《宁夏回族自治区全域旅游发展总体规划（2020-2025年）》《云南省露营地与自驾游专项规划》《青海省自驾车旅游示范省发展规划》等，也都为自驾旅游市场的良好发展提供有力保障。

　　在国家产业政策引导、消费者需求驱动等因素的推动下，国内房车市场持续快速发展。房车是露营和出行工具，更是旅途中的伙伴。越野房车产品一般兼具“能越野、可露营、设施全、长续航”等特征，可自由穿梭行驶在西部自然景区，适应沙丘、浅滩、沙漠等恶劣路况环境以及极寒高温气候环境，还可举办篝火晚会、野餐烧烤、露天电影、森林骑行等丰富、有趣的户外活动，通过带给消费者穿行花海、跋涉高原、看草原、观雪山等极端环境下的沉浸式体验，助力打造住行一体化越野旅居生活新方式。

　　随着国家经济的发展及个人财富的积累，国内消费不断升级，中产阶级的崛起及富裕人群的增加将刺激房车消费，房车行业正迎来良好的发展机遇。国内富裕群体的扩大，旅游经济的迅猛发展，同时伴随着房车生产企业的增加，将为我国房车产业发展带来坚实的消费基础。

　　房车行业已经在发达国家或地区形成较为成熟的消费市场，现阶段行业受益于消费理念的转变，消费需求持续提升，行业市场规模在全球范围内呈现持续增长态势。与此同时，行业内企业数量和规模也在不断扩大，并逐渐呈现与体育、旅游、文化等领域融合发展的新业态。由于国民收入和市场发展阶段等原因，全球房车市场呈现出明显的以发达国家市场较强、发展中国家市场较弱的竞争态势，全球主流房车品牌和市场也集中于欧美发达国家或地区。按照技术和品牌实力，行业内逐渐形成国际知名企业、区域性代表企业和以OEM/ODM业务为主的小规模企业共同参与的市场竞争格局。

　　经过近几年的发展，国内研制的房车产品从外观造型、内部设计、制作和价格等方面渐渐得到了消费者的认可。国内房车市场的价位竞争区间，自几千元的房车顶盒、几万元的小拖车、十几万、几十万以及上百万的自行式、拖挂式、移动别墅等均有一定的消费群体。国内销量最大的是十几万及几十万的自行式房车，进口房车在国内也有一定市场需求，但因其售价较高、售后服务响应不及时等原因发展步伐相对较缓。

　　目前，国内市场上大多数房车生产企业在售自产房车，但是每个企业所占的市场份额都不大，绝大多数厂家尚处于同一竞争水平；而从产品规格、类型来看，各厂家产品各具特色，涵盖了房车的多个类型，在质量、档次等方面与国外企业或我国少数企业的产品差别明显，比如故障率高，缺乏赋予产品的深刻内涵，缺少足够的试验验证，国产零部件遭遇质量瓶颈等。

　　随着房车旅行经济的稳步发展，房车产品细分市场呈现错位发展、适度竞争的格局。但以皮卡、轻卡、轻客为设计和制造基础的房车普遍存在居住空间狭小、生活配套设施不齐全、越野能力弱等问题，且行业内企业同质化竞争严重，市场竞争十分激烈；而以重卡底盘为设计和制造基础的越野房车成为房车市场中的新兴细分领域，该细分市场产品聚焦高净值人群的越野旅居生活的消费需求，产品设计不断强化“外观硬朗、内饰硬核、超强越野、居住舒适”的特点。由于该类房车底盘大多数采用进口重卡底盘，其制造成本高，生产周期长，且对生产企业的研发设计实力及规模化生产能力要求较高，目前市场竞争相对缓和，市场处于快速增长期。

　　更多行业资料请参考普华有策咨询《2023-2029年房车行业市场调研及发展趋势预测报告》，同时普华有策咨询还提供产业研究报告、产业链咨询、项目可行性报告、十四五规划、BP商业计划书、产业图谱、产业规划、蓝白皮书、IPO募投可研、IPO工作底稿咨询等服务。（PHPOLICY:LDL）

　　第三章 《国民经济行业分类与代码》中房车所属行业2023-2029年规划概述

　　第十四章 普●华●有●策对 2023-2029年房车行业发展趋势及投资风险分析